鋼質(zhì)彈簧減震器減振系統(tǒng)

用鋼質(zhì)彈簧減震器將振動(dòng)的機(jī)器（振源）與地基隔離開(kāi)來(lái)，進(jìn)口減震器減小傳達(dá)到地基上的震動(dòng)，進(jìn)而阻止振源對(duì)周邊設(shè)備的影響。單自由度系統(tǒng)的減震即屬于主動(dòng)減震系統(tǒng)。

鋼質(zhì)彈簧減震器減振系統(tǒng)不會(huì)阻止機(jī)器的震動(dòng)，可是能夠減少傳遞里的震動(dòng)。相對(duì)而言，剛度懸掛(傳遞震動(dòng))系統(tǒng)，機(jī)器震動(dòng)時(shí)的振幅將更大。從某種程度上，機(jī)器是擺脫了固定座位。這里有一個(gè)例子對(duì)于安裝于彈性減震底座上的“活動(dòng)引擎”，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋下安裝了彈性體，就能夠減少傳達(dá)到機(jī)身和乘客上的震動(dòng)。如果過(guò)多的增加震動(dòng)無(wú)法被承受，在不減小彈性底座的效率的情況下，減少它的惟一方法是增加懸架系統(tǒng)重量。鋼質(zhì)彈簧減震器選型對(duì)于一個(gè)給定的鼓勵(lì)，振幅與載重成反比。這對(duì)于一些產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)的機(jī)器是十分必要的：低的單杠壓縮機(jī)，離心分離機(jī)，振動(dòng)錘等等。這些機(jī)器被緊緊固定在底盤(pán)和厚厚的板上的。整個(gè)系統(tǒng)被懸掛出來(lái)的。增加懸掛質(zhì)量，就可以提高懸架系統(tǒng)的減振效果。相比獨(dú)立的機(jī)器，組合懸架系統(tǒng)安裝更值得的：發(fā)電機(jī)作，馬達(dá)/壓縮機(jī)組合，馬達(dá)/泵組合。